Pin xe điện khi nào thì được sạc

Pin xe điện khi nào thì được sạc?

Đầu tiên, việc duy trì pin của điện tích

1, Sạc vào ban đêm, thời gian trung bình khoảng 8 giờ, để tránh tình trạng sạc quá mức hoặc sạc quá ít.

2. Khi sạc, khi đèn báo đầy, không được rút phích cắm ngay, sau đó để nổi trong 2-3 giờ.

3. Nạp điện càng nhiều càng tốt. Nếu bạn thực sự cần phải đi xe trong quá trình sạc, hãy nạp điện ngay sau khi đi xe.

4, sạc siêng năng có lợi cho tuổi thọ của pin tuần hoàn, nhưng hiện nay số lượng lớn bộ sạc tuần hoàn trên thị trường có các khuyết điểm như tỷ lệ hỏng hóc cao, độ tin cậy kém và độ chính xác thấp. Do đó, đôi khi sạc sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin. Khi pin cạn và sạc lại, có thể gây ra một số tình trạng xả quá mức một cell. Khả năng tiếp nhận sạc của pin xả quá mức sẽ giảm đáng kể, gây ra vấn đề sạc không đủ. Ngoài ra, do sạc lại pin sau khi xả, bộ sạc có tải nặng trong thời gian dài và dễ bị hỏng. Thiết bị. Do đó, hợp lý hơn khi thực hiện một lần sạc khi pin xả 50-70% công suất, điều này tốt cho tuổi thọ của pin.

5. Sử dụng bộ sạc chuyên dụng khi sạc. Do công thức và quy trình sản xuất pin khác nhau nên yêu cầu kỹ thuật đối với bộ sạc cũng khác nhau, vì vậy không nên trộn lẫn bộ sạc.

6, bảo vệ bộ sạc, các nhà sản xuất để giảm chi phí, bộ sạc hiện tại về cơ bản không được thiết kế để có khả năng chống rung cao. Sau khi bộ sạc bị rung nhiều lần, các biến trở bên trong của chúng sẽ trôi, khiến toàn bộ thông số bị trôi, dẫn đến trạng thái sạc bất thường, vì vậy bộ sạc không nên đặt trong cốp và giỏ xe điện. Nếu phải đặt, hãy đặt bọt từ thiết bị điện để tránh va đập do rung.

7, chú ý đến môi trường sạc, nhiệt độ tốt nhất để sạc là 25 độ. Hầu hết các bộ sạc hiện nay không có hệ thống điều khiển tự động thích ứng với nhiệt độ môi trường. Hầu hết các bộ sạc được thiết kế cho nhiệt độ môi trường là 25 độ C, vì vậy sạc ở 25 độ C là tốt hơn.

Hãy luôn nhớ: sử dụng để sạc, sử dụng nhiều hơn là sạc, sử dụng hết và sạc, một ngày một lần sạc.

Thứ hai, việc sử dụng bảo trì pin

1. Khi khởi hành, leo dốc, leo núi hoặc lái xe khi có gió, cần bổ sung thêm sức người để tránh hiện tượng phóng điện đột ngột với dòng điện lớn.

2. Khi cần tăng tốc, cần điều khiển tốc độ phải được xoay chậm để tránh chuyển trực tiếp sang số nhanh nhất.

3. Lái xe điện ở tốc độ cao nhất khi điều kiện đường xá cho phép.

4, cố gắng tránh phanh gấp, khởi động, sử dụng bàn đạp để lái xe khi đường đông đúc.

5. Khi pin màn hình hết điện, sau một thời gian, bạn sẽ thấy pin có một lượng điện áp nhỏ, gọi là điện áp hồi phục. Bạn nên tránh sử dụng điện áp hồi phục để đi xe.

6. Pin phải được lắp chắc chắn vào xe đạp điện để tránh pin bị hỏng do rung động trong quá trình di chuyển.

7. Luôn lau sạch bụi bẩn khỏi nắp pin và giữ pin khô ráo, sạch sẽ để tránh tình trạng pin tự xả.

Thứ ba, tránh thất thoát điện năng lưu trữ

Trạng thái thiếu hụt có nghĩa là pin không được sạc kịp thời sau khi sử dụng. Quá trình sunfat hóa xảy ra ở trạng thái cạn kiệt và các tinh thể sunfat chì bám vào các tấm điện cực để chặn kênh ion, dẫn đến giảm dung lượng pin. Trạng thái nhàn rỗi càng lâu thì pin càng bị hỏng nghiêm trọng. Vào mùa đông, cần phải sạc kịp thời. Thời gian lưu trữ nên được bổ sung sau mỗi hơn một tháng.

Thứ tư, bảo trì thường xuyên

Tận dụng tối đa các điều kiện bảo dưỡng, nhiều đại lý xe điện cung cấp dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa ắc quy, nên tận dụng tối đa các dịch vụ này để sửa chữa ắc quy thường xuyên, có thể giảm thiểu hư hỏng cho ắc quy.

Khi pin gặp phải những tình trạng sau đây, cần phải sửa chữa kịp thời.

1, sạc lâu ngày không chuyển đèn xanh

2, pin nóng khi sạc

3, dung lượng pin giảm quá nhanh